Cummins Marine Motor KTA 19- M 4 700 HP
Le Cummins Marine Motor KTA 19- m 4 700 HP est utilisé comme l'unité de propulsion principale, qui convient au système de glissement de 447 kW \/ 600 HP, et prend en charge une puissance de couple élevée continue à 85% de taux de glissement pour des navires tels que les tugboates et les voies de recherche scientifiques.
Intégré J1939 \/ CAN BUS et NMEA 2000 Interface double-protocol, prenant en charge l'interaction en temps réel avec les systèmes de navigation et de gestion de l'alimentation des navires.
Le module d'extension est compatible avec Modbus TCP \/ IP et peut être connecté à des plates-formes d'automatisation tierces telles que ABB et Wärtsilä pour atteindre une surveillance centralisée des données du navire entier.
Pourquoi nous choisir?
Le moteur marin Cummins KTA 19- m 4 700 HP réalise un fonctionnement parallèle multi-machine (prend en charge 32 unités à connecter au réseau) via le contrôleur DSE 8610, et l'erreur de distribution de la charge est inférieure à 2%, ce qui est conforme aux conditions de travail complexes des expéditions hybrides.
KTA 19- M4 réalise une intégration profonde avec la puissance des navires, la navigation et les systèmes de protection de l'environnement grâce à une architecture de protocole ouverte, à la gestion des charges intelligentes et à un contrôle collaboratif multi-comboratif, répondant aux exigences élevées de compatibilité des systèmes de puissance dans des scénarios tels que la recherche scientifique océanique et l'ingénierie en mer.
Cummins Marine Motor KTA 19- M 4 700 Système de contrôle électronique HP
Module de contrôle intelligent ECM
Adopte Adapt ™ 2. 0 plate-forme de contrôle électronique, intègre 32- processeur à double noyau bit (fréquence principale 200 MHz), prend en charge l'ajustement dynamique des paramètres d'injection de carburant 1200 fois par seconde, et le retard de réponse<2 ms.
Algorithme adaptatif multi-combustible intégré, qui peut identifier automatiquement les types de carburant tels que le biodiesel et l'huile lourde à faible teneur en sulfure, et ajuster la pression d'injection (16 0} 0 bar) et le synchronisation (± 0,5 degrés A
Cummins Marine Motor KTA 19- M4 Interface de communication multi-protocols
Prend en charge J1939 \/ CAN BUS et NMEA 2000 Double protocoles, réalisant la synchronisation des données en temps réel entre le moteur et les systèmes de navigation et d'alimentation du navire (taux de rafraîchissement 100 Hz).
Le système de contrôle et de surveillance électronique du KTA 19- M4 atteint un contrôle précis de la puissance de sortie et de la gestion complète de la santé du cycle de vie grâce à une optimisation intelligente d'algorithmes, à une fusion de données multidimensionnelle et à une conception à haute fiabilité, offrant des solutions numériques efficaces et sûres pour les opérations des navires.
Nous sommes des compagnies Pinbo en provenance de Chine, en nous concentrant sur les moteurs, les ensembles de générateurs et les pièces de rechange des machines d'ingénierie pendant plus de 10 ans. Nous traitons principalement des moteurs, des pièces hydrauliques et des pièces de rechange de machines d'ingénierie.
Pour les moteurs, nous traitons des marques telles que Deutz, Volvo, Cummins, Doosan, Kubota, Yanmar, Perkins, Isuzu, Weichai, etc.
Pour les pièces hydrauliques, nous traitons des marques telles que Rexroth, Kawasaki, Handok et ZF.
Pour les machines de construction, nous traitons à Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Shangong, Shantui, Sany, XCMG, Lingong, Lonking et Sinotruk.
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