Présentation du moteur du chargeur WD10G220E22
Économie de carburant : la technologie à rampe commune haute-assure une atomisation complète du carburant, une efficacité de combustion élevée et réduit efficacement la consommation de carburant.
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5K +Projets terminés5k de travail complet
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10 +Expérience dans l'industrie du moteur

Principales fonctionnalités
Puissance et fiabilité : Héritant de la conception renforcée des moteurs lourds-Weichai, il utilise des vilebrequins à haute résistance-et des bielles en acier allié, ce qui se traduit par un couple élevé à basse vitesse-et une excellente réponse transitoire, ce qui le rend particulièrement adapté aux conditions de travail difficiles et aux opérations à charge variable dans les engins de construction.
Économie de carburant : la technologie à rampe commune haute-assure une atomisation complète du carburant et une efficacité de combustion élevée, réduisant ainsi efficacement la consommation de carburant.
Excellente adaptabilité : il a une forte adaptabilité aux environnements complexes tels que la haute altitude, les températures élevées et le froid extrême. Les systèmes de refroidissement et d'admission ont été optimisés pour les engins de chantier.
Commodité de la maintenance : degré élevé de standardisation des pièces, réseau de maintenance à l'échelle nationale, cycles de maintenance relativement raisonnables et coûts d'exploitation contrôlables.
Vibrations et bruit : le bon équilibre inhérent à un moteur à six -cylindres se traduit par un fonctionnement fluide, avec des niveaux de vibrations et de bruit nettement inférieurs à ceux d'un moteur à quatre -cylindres.
Caractéristiques de performances
Puissant: Le moteur WD10G220E22 dispose d'un coefficient de réserve de couple important, qui peut fournir une puissance suffisante dans diverses conditions de travail, permettant aux machines d'ingénierie d'effectuer efficacement des tâches telles que le chargement, le déchargement et l'excavation.

Faible consommation de carburant: Il adopte une technologie avancée d'injection de carburant et une conception de chambre de combustion, avec un taux de consommation de carburant inférieur ou égal à 215 g/kW·h, ce qui est 10 % plus économe en carburant - que certains moteurs de type - similaires, aidant les utilisateurs à réduire les coûts d'exploitation.

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