Déplacement: 5,9L|Arrangement des cylindres: six cylindres en ligne, à quatre temps
Alimentation \/ vitesse nominale: 89kw (120 ch) à 2200 tr \/ min
Couple \/ vitesse maximum: 480N · M @ 1600 tr \/ min, conception à torque élevé à basse vitesse, s'adapter aux exigences de démarrage et de changement de vitesse à charge lourde des navires
Système de carburant: Injection de carburant de pompe mécanique (système de rail commun à haute pression à haute pression en option).
Norme d'émission: se conforme au niveau IMO I \/ EPA Tier 2 et prend en charge la mise à niveau vers le niveau III.
Méthode de refroidissement: refroidissement en boucle fermée en eau douce (échangeur de chaleur d'eau de mer intégré, adaptable aux eaux de haute salinité).

01
Efficacité thermique élevée
02
Bonne économie
03
Adaptabilité forte
04
Service personnalisé
CUMMINS 6BT5. 9- M120 Marine Diesel Engine est l'équipement de base de la propulsion du navire et de la puissance auxiliaire. Il est divisé en trois catégories en fonction de la vitesse: haute vitesse, vitesse moyenne et basse vitesse. Il a les caractéristiques d'une efficacité thermique élevée, d'une bonne économie et d'une forte adaptabilité. Il est largement utilisé dans les navires civils et les petits et moyens navires. Il est utilisé comme moteur principal du système de propulsion et le moteur auxiliaire entraîne des générateurs et d'autres équipements. La technologie est mature et couvre les besoins de toute la chaîne de l'industrie.
Cummins réduit considérablement l'émission de polluants tels que les oxydes de soufre (SOX) et les oxydes d'azote (NOx) via des moteurs de gaz naturel, une technologie de carburant d'hydrogène et des plates-formes hybrides, soutenant la transformation verte de l'industrie de la construction navale.
Contrôle de l'émission: Système de suivi des échappements intégrés (tels que la technologie SCR) pour répondre aux normes d'émission internationales telles que l'OMI de niveau III
Scénarios d'application
RIMERIEMENTS DE LA COMMERCIATION: 20-30 M bateaux de pêche offshore, passager et cargaisons intérieurs, puissance du moteur principal de ferry \/ auxiliaire; Navires opératoires: tugboats de port, bateaux de dragage, navires de surveillance hydrologique; Les navires d'asuil: Power auxiliaire du yacht, petit moteur principal du bateau à visites.
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