Les cumins KTA 50- M 2 1800 HP Marine Engine Motor, en tant que summum du champ de puissance marine, fournit une puissance de base sans fin pour le transport océanique et les navires d'exploitation à grande échelle avec ses excellentes performances et sa technologie innovante . et à grande échelle avec ses excellentes performances et sa technologie innovante .
| Modèle de moteur | Kta 50- m2 |
| Arrangement de cylindre: | Type V 16 cylindres / 4 traits / 4 vannes |
| Diamètre du cylindre × course: | 170 × 190 mm |
| Déplacement: | 50L |
| Vitesse nominale: | 1800 tr / min |
| Puissance continue: | 1342kw (1800hp) à 1600 tr / min |
| Caractéristiques du couple: | 5800n · m @ 1200-1500 RPM |
| Taux de consommation de carburant: | Inférieur ou égal à 198g / kW · h |
| Méthode d'admission: | Turbocompressé + refroidissement de l'eau à l'air |
| Circuit de refroidissement: | Circuit de refroidissement: |
| Niveau d'émission: | Symbole de classification des navires de protection de l'environnement de niveau IMI / CCS |
Percées technologiques
La première sortie de sortie à double mode hydraulique-mécanique au monde
Dispositif de protection d'alerte aux sédiments dynamiques
Algorithme spécial de courbe de puissance pour les opérations de dragage
Conception modulaire de canal de maintenance rapide
Les cumins kta 50- m 2 1800 moteur de moteur marin HP adoptent une conception avancée de cylindre de type V, avec une traction de 190 mm, et un déplacement total jusqu'à 50L . power at a rated speed of 1800rpm, and a maximum torque of 7650N・m@1500rpm, easily driving heavy ships such as 10,000-ton cargo ships and large tugboats. Even in adverse sea conditions such as headwind and countercurrent, it can still maintain a stable speed, demonstrating a strong power reserve.
Cumins KTA50-M2 1800HP marine engine motor's innovative PT fuel system is perfectly matched with the high boost ratio turbocharger, which enables the fuel injection pressure to reach 200MPa, achieving the ultimate atomization effect, and the water-to-air intercooling technology reduces the intake temperature to below 60℃, greatly improving the combustion efficacité .
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