L'avantage central des cumins 6CTA8. 3- M260HP Motor de ferry \/ cargo navire provient de la conception à six cylindres en ligne avancée. Chaque cylindre a un diamètre de 114 mm, une course de 135 mm et un déplacement de 8,3 L. À une vitesse nominale de 1800 tr \/ min, il peut produire une puissance stable de 260 ch (194 kW) et un couple maximum allant jusqu'à 1080N ・ M @ 1200 tr \/ min.
| Modèle de moteur: | 6cta8. 3- m260hp |
| Arrangement de cylindre: | en ligne 6 cylindres \/ 4 coups \/ 4 vannes |
| Diamètre du cylindre × course: | 114 × 135 mm |
| Déplacement: | 8.3L |
| Vitesse nominale: | 1800 tr \/ min |
| Puissance nominale: | 194KW (260 ch) |
| Index de vibration: | <0.15mm/s |
| Circuit de refroidissement: | refroidissement en eau douce en boucle fermée |
| Niveau d'émission: | Tier II II |
| Caractéristiques de la consommation de carburant: | 205G \/ kWh @ Cruise Condition de croisière |
| Dimensions: | 1270 × 720 × 940 mm |
Points forts techniques du produit
La version marine utilise pour la première fois la technologie de la doublure nanoéramique
Système d'injection de carburant de compensation des vagues intelligentes
Composants électriques à trois (mildious \/ sel \/ hydratation)
Conception rapide du module de démontage et de maintenance
Le Cumins 6CTA8. 3- M260HP Motor de ferry \/ cargo, le système de carburant PT-CRS innovant adopte une technologie de pompe unique contrôlée par voie électronique, avec une pression d'injection de 100MPA, et une conception de la tête de combustion à quatre soupapes, ce qui rend l'atomisation du carburant plus uniforme et améliore l'efficacité de la combustion de 12%. Selon les tests tiers, le taux de consommation de carburant du moteur est aussi faible que 208 g \/ kW ・ H, économisant 6% -8% de coût de carburant par rapport aux produits du même niveau.
Cumins 6CTA8. 3- M260HP Motor de ferry \/ cargo Motor à haute résistance Le bloc de cylindre en fonte en alliage a été optimisé par une analyse par éléments finis, et sa résistance à la déformation a été augmentée de 25%. Le revêtement anti-corrosion qui a réussi le test de pulvérisation saline 500- a prolongé la durée de vie du moteur à plus de 15 ans dans un environnement marin humide.

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