Deutz TCD2013L042V MOTEUR DE LA SUPPORT
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Deutz TCD2013L042V MOTEUR DE LA SUPPORT

Deutz TCD2013L042V MOTEUR DE LA SUPPORT

TCD2013L042V est un moteur diesel à quatre cylindres. Il adopte la disposition en ligne et la conception d'admission suralimentée et convient aux machines d'ingénierie, aux équipements portuaires, aux véhicules miniers et à d'autres champs.
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Description

Paramètres de base

Deutz TCD2013L042V Le moteur d'excavatrice convient aux grattoirs, chariots élévateurs, grues et autres équipements. Il est largement utilisé.

 

Caractéristiques structurelles: conception à quatre cylindres et à deux soupapes, alésage x trait 108 x 130 mm, poids sec 500 kg.

Performance de puissance: puissance nominale 129 kW (environ 175 chevaux) \/ 2300 tr \/ min, couple maximum 670N · m \/ 1600 tr \/ min,

Taille et poids: 857 × 638 × 870 mm (longueur × largeur × hauteur), facile à installer dans des espaces compacts.

 

Guide de maintenance du moteur TCD2013L042V
Inspection et entretien quotidiennes
1. Inspection d'huile moteur et de liquide de refroidissement
Vérifiez régulièrement le niveau d'huile dans le carter d'huile pour vous assurer qu'il se trouve dans la plage standard. S'il est insuffisant, il doit être reconstitué dans le temps et le risque de fuite doit être vérifié.
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, utilisez l'antigel pour répondre aux exigences de dissipation thermique à haute température et vérifiez le scellement du pipeline du système de refroidissement.

2. Maintenance du filtre

Filtre à air: nettoyez ou remplacez régulièrement l'élément de filtre pour empêcher la poussière d'entrer dans le cylindre et provoquer une usure.
Filtre à carburant: remplacer tous les 19 300 kilomètres ou 6 mois (selon la première éventualité). Le diesel à faible teneur en sulfure doit être utilisé dans le nord en hiver.
Séparateur d'huile-eau: Égoutter l'eau et nettoyer les sédiments régulièrement pour assurer la propreté du système de carburant.

‌3. Inspection des composants clés
Vérifiez la ceinture pour l'usure. S'il y a des fissures ou du détachement, remplacez-le; Confirmez que le ventilateur est fermement fixé et n'a pas de fissures. ‌ Vérifiez le système de ventilation du carter (soupape PCV), nettoyez les polluants pour éviter le blocage et maintenez l'efficacité de la ventilation. ‌

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