‌6BTAA5. 9- moteur C180 pour les élèves \/ rouleaux
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‌6BTAA5. 9- moteur C180 pour les élèves \/ rouleaux

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Niveau étanche ‌IP69K‌ (pas de défaillance dans le rinçage à haute pression du pistolet à eau), une profondeur de pataugeoire de 1,2 mètre Capacité de fonctionnement continu. Normes d'émission: répondez aux normes d'émission nationales II \/ Euro II et avez le potentiel de passer à des normes d'émission plus élevées grâce à l'échappement refroidi ...
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Description
6BTAA59-C180 engine

 

Niveau étanche ‌IP69K‌ (pas de défaillance dans le rinçage à haute pression du pistolet à eau), une profondeur de pataugeoire de 1,2 mètre Capacité de fonctionnement continu.
Normes d'émission: respecter les normes nationales d'émission II \/ EURO II et avoir le potentiel de passer à des normes d'émission plus élevées grâce à la recirculation des gaz d'échappement refroidie (EGR) et à des solutions de post-traitement des émissions intégrées.

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Conception refroidie par eau à quatre temps et structure d'admission suralimentée, puissance de puissance ‌138KW (185 chevaux) ‌, couple maximum ‌750N · M @ 1300rpm‌, répondent aux besoins des opérations à haute charge à haute fréquence, et conviennent aux élèves de Shanttui, aux rouleurs et autres équipements.

6BTAA59-C180 motor

 

‌Power Response Speed‌: 0- Temps de réponse à pleine charge inférieur ou égal à 1 seconde, adapté aux besoins rapides de démarrage des véhicules de sauvetage (tels que les conditions routières complexes dans les inondations soudaines \/ zones de catastrophe de tremblement de terre).
Coefficient de réserve de couple ‌35% ‌, aucun rétrogradage n'est nécessaire pour faire face à des charges lourdes soudaines (comme la traînée des débris de construction effondrés).

 

Combustion efficace et économie de carburant

 

La conception de la soupape de vanne Holset et la pompe à carburant à haute pression du rotor sont utilisées pour optimiser les performances de puissance à basse vitesse et réduire la consommation de carburant. Le taux de consommation de carburant complet est aussi faible que 100 g \/ kWh.

 

Le système d'admission intègre une technologie de refroidissement suralimenté pour améliorer l'efficacité de la combustion. Le couple maximal peut atteindre 630-750 n · m @ 1300-1500 RPM, en tenant compte de la puissance et de l'économie élevée.

Service de maintenance


Conception de maintenance modulaire ‌: Les composants centraux tels que le bloc-cylindres et la culasse adoptent une structure intégrée, et le temps de maintenance est raccourci de plus de 50% par rapport aux modèles similaires.

‌Accessories Network Supply ‌: couvrant l'alimentation des accessoires d'origine (comme les vileliers, les suraliments et les sceaux) à travers le pays.

‌Indente d'alerte précoce intelligente ‌: Grâce à la lecture en temps réel des codes de défaut de l'ECU et au diagnostic des nuages, des problèmes tels que l'usure du vilebrequin et les anomalies du système de carburant peuvent être prédits à l'avance.

 

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