Description des produits
| Moteur diesel: | Ktta 19- c700 |
| Diamètre du cylindre * trait: | 159 mm * 159 mm |
| Méthode d'admission: | Intercole intermédiaire turbocompressée |
| Système de carburant: | pompe d'injection directe |
| Méthode de refroidissement: | refroidissement liquide |
| Type de gouverneur de vitesse: | Régulation de la vitesse mécanique |
| Ratio de compression: | 13.9:1 |
| Consommation de carburant: | 210g \/ kWh |
| Système de départ: | Moteur de démarrage électrique: 12v \/ 24v |
| Température de démarrage minimale (hors système auxiliaire): | -12 degré |
Cummins Ktta 19- C700 Motor diesel
Sortie de sortie et adaptabilité super forte
KTTA 19- C700 est équipé d'une conception en quatre cylindres en ligne 6-, avec un déplacement de 19L, une puissance nominale de 1716KW \/ 1900RPM, et un couple de pointe de plus de 1200N · M \/ 1300RPM, spécialement conçu pour les équipements minières lourds. Il convient aux grands camions à benne d'exploitation tels que le North Heavy TR60 et le Bellaz 7555B, et peut fonctionner de manière stable dans des environnements extrêmes de -35 à 50 degrés.


Cummins Ktta 19- C700 Diesel Engine
Conception modulaire et maintenance efficace
L'ensemble de la machine adopte une structure standardisée à disassement rapide, ne pèse que 1950 kg et prend en charge le remplacement rapide de composants tels que les ventilateurs et les filtres. Équipé d'un système de refroidissement d'eau de chambre intelligent, combiné avec 32 capteurs de température pour un contrôle en temps réel, il garantit que la différence de température des composants centrales est inférieure ou égale à 3 degrés et étend le cycle de révision à 24, 000. Les utilisateurs peuvent utiliser des lunettes AR pour obtenir des conseils au niveau du millimètre pour le remplacement du filtre, réduisant le besoin de support technique sur place de 90%.
Équilibre entre l'économie et la protection de l'environnement
Soutient le fonctionnement du B100 Pure Biodiesel, réduit l'empreinte carbone de l'ensemble du cycle de vie de 67% et les émissions répondent aux normes Euro II. La technologie dynamique d'injection de carburant peut ajuster automatiquement la courbe d'alimentation en carburant en fonction de la charge et réduire la consommation de carburant à 100 kilomètres dans des conditions de charge lourde dans les mines de 12%.

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