Le 6BTA5.9-GM100 est un moteur diesel à entraînement par générateur marin spécialement conçu pour fournir une énergie électrique stable aux navires commerciaux, aux bateaux de pêche, aux cargos et aux équipements de support offshore. Basé sur la plate-forme éprouvée de 5,9 litres de Cummins, ce modèle combine un couple élevé, un rendement énergétique élevé et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait l'un des groupes motopropulseurs les plus largement utilisés sur le marché des auxiliaires marins.
technologies clés du produit
Moteur d'entraînement de générateur marin 6BTA5.9-GM100 doté d'un système turbocompressé et post-refroidi, le moteur maintient des performances constantes dans des conditions de mer variables, garantissant une production d'énergie fiable pour les systèmes CVC embarqués, les équipements de navigation, les pompes et les charges de l'hôtel. Sa structure compacte et sa disposition d'installation flexible permettent aux chantiers navals et aux projets de carénage d'intégrer l'unité même dans des espaces limités de la salle des machines.
Grâce à un système de refroidissement renforcé, des composants de carburant de qualité marine-et des accessoires résistants à la corrosion-, le 6BTA5.9-GM100 est conçu pour un fonctionnement continu de longue durée avec un temps d'arrêt de maintenance minimal. Le moteur est conforme aux normes mondiales communes en matière d'énergie marine et est compatible avec plusieurs générateurs, ce qui le rend idéal pour les mises à niveau de puissance auxiliaire des navires ou les applications de nouvelle construction.
✔ Sortie stable de 100 ch (environ) pour un fonctionnement continu du générateur
✔ Système de refroidissement et de carburant optimisé pour le secteur marin-pour les environnements difficiles
✔ Faible consommation de carburant et disponibilité aisée des pièces
✔ Largement utilisé par les chantiers navals et les exploitants de flottes mondiaux
✔ Convient aux configurations de groupes électrogènes marins de 40 à 200 kVA
Transactions terminées
années d'expérience
événements & défis
Services en ligne
Que ce soit pour les navires côtiers ou les navires de travail offshore, le 6BTA5.9-GM100 offre une solution d'alimentation marine fiable avec une longévité éprouvée et des performances rentables.
Les moteurs sont principalement divisés en moteurs thermiques et moteurs électriques. Les moteurs thermiques peuvent être subdivisés en moteurs à combustion interne et moteurs à combustion externe. Les moteurs à combustion interne, tels que les moteurs à essence et diesel, brûlent du carburant à l'intérieur du moteur et présentent des avantages tels qu'un rendement thermique élevé, une puissance élevée et une structure compacte, mais nécessitent des systèmes d'admission et d'échappement et des systèmes d'allumage complexes. Les moteurs à combustion externe, tels que les moteurs à vapeur, brûlent du carburant à l'extérieur du moteur et présentent des avantages tels qu'une structure simple et un fonctionnement fluide, mais ont un rendement thermique inférieur et une taille plus grande. Les turbines à gaz et les moteurs à réaction sont spéciaux ; ils génèrent de l'énergie en entraînant directement une turbine avec une combustion de gaz à haute température et sont souvent utilisés dans l'aérospatiale et dans d'autres domaines ayant des besoins en énergie élevés. Différents types de moteurs conviennent à différents scénarios d'application, ce qui constitue un critère de classification important.
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