Moteur diesel auxiliaire marin 6CTA8.3-GM155

Le moteur diesel auxiliaire marin 6CTA8.3-GM155, construit sur la plate-forme technologique haut de gamme de la série Cummins CTA-, répond aux exigences fondamentales des navires touristiques de taille moyenne-à-et des bateaux d'excursion haut de gamme- : une alimentation électrique de charge élevée-pour tous les équipements, une expérience passager ultime et un fonctionnement à long terme-dans des eaux complexes. Basé sur un gros moteur de 8,3 L de cylindrée, il intègre une solution de puissance avancée comprenant un turbocompresseur et un refroidissement intermédiaire air-air (technologie TA). Ce moteur réalise des percées en termes de puissance de sortie, de contrôle silencieux, de performances environnementales et d'adaptabilité environnementale. Il s'agit de l'option d'alimentation auxiliaire de base pour les navires touristiques de luxe de 180 -300 pieds, les bateaux d'excursions côtières haut de gamme et les grands navires de croisière de loisirs sur les lacs, offrant un support solide pour plusieurs équipements de haute puissance à bord, le confort des passagers et des opérations conformes.

Le moteur diesel auxiliaire marin 6CTA8.3-GM155 est livré en standard avec un couvercle silencieux personnalisé de qualité marine-. La couche intérieure est en coton insonorisant à haute -densité-(taux d'absorption de 90 %) et la couche extérieure est en double-couche de panneaux en acier insonorisants. En fonctionnement à pleine charge, les niveaux de bruit de la cabine sont inférieurs ou égaux à 78 dB(A), nettement inférieurs à la moyenne du secteur de 85 dB(A) pour les moteurs auxiliaires de la même plage de puissance. Les niveaux de bruit dans les cabines adjacentes et sur le pont sont contrôlés en dessous de 55 dB(A), permettant aux passagers de se détendre, de profiter du paysage ou de participer à des activités dans la cabine sans pratiquement aucune perturbation due au bruit du moteur.

Admission d'air silencieuse : le système d'admission d'air est équipé d'un silencieux d'admission à haute efficacité-, réduisant le bruit d'admission de 25 %. Un filtre à air haut de gamme avec une précision de filtration de 3 μm est également inclus pour garantir un air d'admission propre tout en maintenant de faibles niveaux de bruit, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.

Le moteur diesel auxiliaire marin 6CTA8.3-GM155 utilise un support d'absorption des chocs hydrauliques à six-points-(plutôt que le support traditionnel à quatre-points) pour la connexion à la coque, en tenant compte de la configuration complexe et des multiples cabines de passagers que l'on trouve sur les navires touristiques de taille moyenne- et de grande-. Ce support utilise une double structure de caoutchouc à amortissement élevé et de tampon hydraulique, ce qui entraîne une amélioration de 60 % de l'efficacité d'absorption des chocs par rapport aux supports en caoutchouc traditionnels. Pendant le fonctionnement, l'amplitude des vibrations de la coque est contrôlée à 0,15 g près. Cette conception offre deux avantages : premièrement, les passagers ne ressentent pratiquement aucune vibration dans les sièges de la cabine, les salons sur le pont et les salles à manger, ce qui la rend particulièrement adaptée aux personnes âgées, aux enfants et aux voyageurs haut de gamme-sensibles aux turbulences. Deuxièmement, il réduit considérablement les dommages causés par les vibrations aux équipements de précision du navire (tels que les systèmes audio et vidéo haut de gamme, les systèmes de contrôle intelligents et le radar de navigation), prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement et réduisant les coûts de maintenance ultérieurs.

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