Komatsu SAA6D114E - 3 is a 4-stroke, water-cooled engine. It adopts direct injection, turbocharging and air-cooled intercooler intake. This design can effectively increase the engine's intake volume, thereby increasing the engine's power and torque, enabling it to provide strong power output under various complex working Conditions .
Alimentation nominale: 170KW
Déplacement: 5,88L
Volume de remplacement d'huile moteur: 37L
Capacité du réservoir de carburant: 400L
Caractéristiques structurelles
Système d'admission et d'échappement: il est composé d'un engrenage de distribution de soupape, d'un arbre à cames, d'une tige de poussée, d'un culbot, d'un arbre de culbuteur, d'une introduction et d'une vannes d'échappement, d'un ressort de soupape, d'un manchon de guidage de soupape, d'un filtre à air, d'un turbocompresseur, d'un silencieux, d'un refroidisseur intermédiaire, etc. Système . L'ouverture précoce et la clôture tardive de la vanne d'admission, ainsi que l'ouverture précoce et la fermeture tardive de la vanne d'échappement, sont toutes mieux garantir que les effets d'apport et d'échappement ., le turbocompresseur utilise la puissance du gaz d'échappement pour augmenter le cylindre, et le refroidissement inférieur est utilisé pour refroidir le surchange pour augmenter la fréquentation des aéronautiques de la combustion pour refroidir l'air pour augmenter la fréquentation des aéronautiques en entrant dans les aérs Chambre . Le filtre à air purifie l'air via du papier filtre, la soupape à vide peut automatiquement décharger les particules de poussière dans la boîte à poussière et l'indicateur de poussière est utilisé pour rappeler au conducteur pour nettoyer ou remplacer l'élément de filtre à air .
Notre adresse
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