Moteur de machines de construction Doosan DL08

Technologies clés et points forts de la conception

Système de combustion avancé :

Utilise une injection à rampe commune à haute pression-à commande électronique, fournissant une pression d'injection élevée et réglable pour une atomisation fine du carburant et des injections multiples, garantissant une combustion complète et réduisant la consommation de carburant et les émissions de particules.

Conception optimisée de la chambre de combustion et du tourbillon d'admission.

Structure du bloc moteur robuste :

Utilise un bloc-cylindres et une culasse en fonte grise, offrant une rigidité et une durabilité élevées.

La conception des chemises de cylindre humides offre une excellente dissipation thermique et facilite l’entretien et le remplacement.

Le chapeau de palier principal et le bloc moteur présentent une structure de cadre trapézoïdale, améliorant considérablement la rigidité et la résistance du carter tout en réduisant le bruit et les vibrations.

Refroidissement et lubrification efficaces :

La conception du système de refroidissement intégré avec un débit de liquide de refroidissement optimisé garantit une température uniforme dans tous les cylindres.

Le refroidisseur d'huile à haute-efficacité garantit que l'huile lubrifiante fonctionne à une température optimale.

Maintenance-Conviviale :

Conception modulaire : Les accessoires (tels que l'alternateur, le démarreur, la pompe à eau, etc.) se démontent facilement.

Points d'entretien centralisés : le bouchon de remplissage d'huile, le filtre et les autres accessoires sont idéalement situés pour l'entretien de routine.

Une variété de hauteurs de carter d'huile et de carters de volant avec différentes orientations sont disponibles en option pour répondre aux besoins d'installation de divers équipements.

Utilisez des huiles de haute-qualité : du carburant diesel à faible-soufre répondant aux normes spécifiées, une huile moteur de qualité spécifique et une solution d'urée approuvée doivent être utilisés. Ceci est crucial pour la durée de vie du système de post-traitement.

Faites attention au système de post-traitement : Le DPF nécessite une régénération active ou passive régulière. Si l'équipement fonctionne à faibles charges pendant des périodes prolongées, prenez des précautions pour éviter le colmatage du DPF. Assurez-vous que le niveau du réservoir d'urée est adéquat pour le système SCR.

Réparation professionnelle : en raison du degré élevé de contrôle électronique du moteur (ECU), les diagnostics et les réparations nécessitent des outils et des logiciels spécialisés. Il est recommandé que ces opérations soient effectuées par un prestataire de services agréé.