Moteur diesel d'excavatrice TCD2013L064V

Le circuit de carburant basse-pression comprend le réservoir de carburant,-un filtre à carburant à deux étages, une pompe de transfert de carburant, une soupape de décharge et une canalisation basse-pression. Sa fonction est de fournir du carburant à une pression constante, fournissant ainsi une alimentation stable en carburant au circuit de carburant haute -pression.
Le module d'injection se compose d'une pompe unitaire à commande électronique, d'injecteurs mécaniques et d'une courte conduite de carburant haute -pression. La pompe unitaire à commande électronique est montée directement sur le bloc moteur et entraînée par l'arbre à cames du moteur.
Le système de commande électronique est centré autour de l'unité de commande électronique (ECU), qui comprend également divers capteurs tels que le capteur de vitesse de vilebrequin, le capteur de vitesse d'arbre à cames, le capteur de température et de pression d'air d'admission, le capteur de température d'eau de refroidissement et le capteur de température de carburant, ainsi que le faisceau de câbles qui les relie. Sur la base des informations fournies par ces capteurs, l'ECU calcule le couple moteur, la quantité d'injection de carburant et le moment de démarrage du carburant, et contrôle l'électrovanne de la pompe unitaire à commande électronique.