En tant qu'unité motrice exclusive du camion-benne minier BELAZ-75131 130-tonnes, le moteur Cummins KTA50-C1600 est doté d'un moteur 16-cylindres en V-quatre-moteur à quatre temps, offrant des performances exceptionnelles. Sa cylindrée de 50,3 L, associée à la technologie de suralimentation et de refroidissement intermédiaire, délivre une puissance maximale de 1 194 kW (1 600 ch) et un couple maximal de 5 966 Nm, correspondant parfaitement aux exigences de montée de charge lourde-et de transport à grande vitesse de 48 km/h-du camion. Pour faire face aux variations extrêmes de température de -50 degrés à +50 degrés dans les environnements miniers, le moteur Cummins KTA50-C1600 est doté d'un système de préchauffage de liquide pour un démarrage rapide. Son taux de compression élevé de 13,9:1 et son système de carburant PT STC assurent un contrôle précis de l'injection de carburant, maintenant une faible consommation de carburant même à pleine charge. Vérifié dans des applications réelles-, ce moteur, grâce à des réglages personnalisés, peut remplacer directement le modèle d'usine d'origine. Il offre l'avantage d'être compatible « à installer et à utiliser » dans les véhicules remis à neuf, fournissant une énergie continue pour le transport à haute intensité dans les mines à ciel ouvert.
Structure hautement fiable
Le bloc-cylindres et la culasse du moteur Cummins KTA50-C1600 utilisent un moulage intégré, réduisant le nombre de pièces de 40 % par rapport aux modèles similaires et éliminant les fuites à la racine. Le vilebrequin et l'arbre à cames en acier forgé, combinés à la conception du bloc-cylindres à haute résistance, offrent une excellente rigidité en compression. Les alésages de cylindre meulés par plate-forme et l'ensemble de segments de piston spécialisé réduisent considérablement la perte d'huile.
Gestion thermique intelligente
Le moteur Cummins KTA50-C1600 est doté d'une pompe à eau à haut débit-et d'une conception optimisée des canaux d'eau pour garantir une dissipation efficace de la chaleur. Un filtre à eau rotatif-maintient la propreté du liquide de refroidissement et un thermostat contrôle avec précision la température entre 82-95 degrés. Le système de lubrification est équipé d'une pompe à engrenages à haut débit et d'un filtre à deux étages qui retient les impuretés supérieures à 10 μm, prolongeant ainsi la durée de vie des composants.
Le moteur Cummins KTA50-C1600, avec sa large plage de puissance (1 250-2 000 ch) et son adaptabilité environnementale, est largement utilisé dans les applications suivantes :
Exploitation minière : source d'énergie pour les camions à benne minière tels que le Belaz 75131
Machines d'ingénierie : Bétonnières, grues sur chenilles
Energie et marine : Groupes électrogènes diesel, moteurs principaux pour navires offshore
Industrie pétrolière : camions de fracturation, groupes motopropulseurs de pompes à boue
Des versions spécialisées telles que des modèles-antidéflagrants et ultra-basse-température sont disponibles, adaptées aux environnements dangereux et aux conditions de fonctionnement allant jusqu'à -40 degrés.
L'optimisation du processus de combustion pour réduire la combustion incomplète peut réduire la génération de particules : L'optimisation du processus de combustion et la minimisation de la combustion incomplète peuvent réduire la génération de particules. Des stratégies d'injection et des structures de chambre de combustion appropriées garantissent un mélange et une combustion complets du mélange, minimisant ainsi une combustion incomplète et la génération de particules causées par un manque localisé d'oxygène. L'amélioration de la qualité du carburant et la réduction de la teneur en impuretés et en aromatiques contribuent également à réduire les émissions de particules.
Le moteur Cummins KTA50-C1600 offre une solution d'ensemble de puissance intégrée, comprenant des systèmes d'admission, d'échappement, de refroidissement, de contrôle et des accessoires hydrauliques. Soutenus par le réseau de service mondial Cummins, nous fournissons des services complets, depuis l'installation et la mise en service, la formation des opérateurs, la fourniture de pièces de rechange et l'assistance en matière de révision. Les délais de livraison standard des moteurs sont aussi courts que 15 à 30 jours ouvrables.
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