Le nouvel ensemble culasse D6D est conçu sur mesure-pour la pelle Volvo EC210B. C'est un élément clé du moteur de la pelle et affecte directement les performances et la fiabilité du moteur. Il adopte des concepts de conception et des processus de fabrication avancés pour assurer une parfaite adéquation avec le moteur de la pelle Volvo EC210B, offrant ainsi une forte garantie pour le fonctionnement efficace de la pelle.
Caractéristiques du produit
Fabrication de précision : grâce à la technologie avancée d'usinage CNC, chaque composant de la culasse est usiné avec précision pour garantir que la précision dimensionnelle et la qualité de surface de chaque pièce répondent à des normes extrêmement élevées.
L'ensemble culasse est fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance-avec une bonne conductivité thermique et une bonne résistance à la corrosion, ce qui peut réduire efficacement la température du moteur et prolonger la durée de vie du moteur.
Conception optimisée : le nouvel ensemble culasse D6D a subi de multiples optimisations dans sa conception. Il adopte une conception structurelle compacte pour améliorer efficacement l'utilisation de l'espace du moteur.
Le nouvel ensemble culasse D6D est conçu en tenant pleinement compte de la commodité d'installation. Sa taille d'interface et la position du trou de montage sont exactement les mêmes que celles du moteur de la pelle Volvo EC210B. Il peut être directement installé sans aucune modification du moteur, ce qui réduit considérablement le temps de maintenance et améliore l'efficacité du travail.
La plupart des pièces du moteur diesel sont reliées par des boulons. Les trois fuites du moteur diesel et la prévention de l'influence causée par la charge mécanique sont garanties par une connexion boulonnée. Par conséquent, la fiabilité et la cohérence de la connexion par boulons sont particulièrement importantes.
Le but du contrôle de la connexion du boulon est de contrôler la poussée du boulon. Le contrôle de la cohérence de la poussée du boulon a d'abord été réalisé en contrôlant le couple du boulon. Cependant, lorsque la méthode du couple est utilisée, la répartition de la poussée du boulon est relativement dispersée, de sorte que la méthode du couple -angle est généralement utilisée pour contrôler la cohérence de la poussée du boulon.
En plus d'adopter la méthode de contrôle de la poussée des boulons de Xiandi, il est également nécessaire de réduire le frottement entre la paire de filetage et la tête du boulon (écrou) pour améliorer la cohérence et la fiabilité de l'assemblage. Afin de réduire la friction entre la paire de filetage et la tête du boulon (écrou) et les pièces, de l'huile lubrifiante doit être appliquée sur la surface de joint du filetage et du boulon (écrou).
Pour les connexions par boulons non-critiques, il n'est pas nécessaire d'appliquer de l'huile lubrifiante sur les filetages. La méthode du couple peut être utilisée pour contrôler la poussée des boulons, mais le couple des boulons ne doit pas être inférieur à la valeur spécifiée du processus. Les pièces d'étanchéité comprennent généralement des joints d'huile, des bagues d'étanchéité et des joints. Lors de l'assemblage du joint d'huile, la lèvre du joint d'huile ne doit pas être endommagée ou bridée, et le joint d'huile doit être enfoncé uniformément sans déformation. Par conséquent, il est nécessaire de fabriquer l'équipement d'outillage correspondant pour garantir cela, et un manchon de traction du joint d'étanchéité est nécessaire pour empêcher la lèvre du joint d'étanchéité de se briser et de s'endommager.
étiquette à chaud: nouveau d6d pour l'assemblage de culasse d'excavatrice volvo ec210b, Chinanew d6d pour fabricants d'assemblage de culasse d'excavatrice volvo ec210b, fournisseurs, Accumulateur de moteur diesel, pièces d'ancrage de moteur diesel, pièces de compacteur de moteur diesel, pièces de moissonneuse à moteur diesel, pièces robustes pour moteurs diesel, pièces d'équipement de sécurité pour moteur diesel
