Produits

Cummins 6- cylindre 6BTAA5. 9- C205 Le moteur est conçu pour les scénarios de fonctionnement à haute intensité et à cycle long. Avec 205 chevaux super puissance et gestion intelligente comme noyau,

Le nouveau moteur Cummins 6BTAA5. 9- C180 Le moteur est conçu pour les utilisateurs qui recherchent les performances et la fiabilité. En tant que produit de référence dans le domaine de la

Cummins 110 KW \/ 150HP 6BTAA5. 9- C150 Moteur Core Paramètres 6- Cylindre moteur diesel en ligne, déplacement de 5,9L, adapté aux machines de construction, navires et ensembles de générateurs.

Cummins Excavator Engine 6BTA5. 9- C175 ‌Core Paramètres‌ 6- Cylinder Diesel Engine, conçu pour les machines de construction, adaptés aux équipements lourds tels que les mélangeurs et les grues.

Le moteur Cummins 6BT5. 9- C130 Le moteur est équipé d'une technologie de refroidissement turbocompressé ‌ 6-

‌Cummins B3. 3 65 HP Construction Machinery Engine‌ est une plate-forme de puissance diesel compacte développée conjointement par Cummins et Komatsu, conçue pour des machines de construction moyennes

Cummins QSK 19- C760 Nouveau moteur d'origine I. Paramètres de base ‌Model et Type‌ QSK 19- C760 appartient au moteur diesel de la série Cummins K19, qui adopte une conception de six cylindres en

Deutz BF6M1013EC MOTEUR CRANCHAFFE CORE Paramètres ‌ ‌ ‌ applicables Modèles: Conçu pour les moteurs Deutz BF6M1013EC, compatibles avec Euro III et au-dessus des normes d'émission‌. ‌Aclgence de la

‌Deutz TCD2013 L 06 4 V Paramètres de base du vilebrequin du moteur‌ ‌Model Compatibilité: Convient pour TCD2013 L 06 4 V Series Motnies, prenant en charge les normes EURO III-V et EEV. ‌Aclgence de

Avantages de performance - Densité de puissance élevée: le bloc moteur Volvo combiné à la conception optimisée de la chambre de combustion prend en charge l'injection de carburant à haute pression

1. MATÉRIAUX ET COMPRÉCUPATION DU MOTEUR DIESEL VOLVO D6E Bloc court-circuité Un carter en aluminium à haute pression avec une doublure de cylindre en fonte incrustée à l'intérieur, et est pulvérisée

En tant que pionnier mondial de la technologie de l'énergie, Cummins a des antécédents de plus de 50 ans de R&D en moteur au gaz naturel et de la fabrication, et plus de 10 ans d'accumulation