CUM-MINS 6BT 5.9- GM83 Marine Generator Engine pour les navires de petite et moyenne taille
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CUM-MINS 6BT 5.9- GM83 Marine Generator Engine pour les navires de petite et moyenne taille

CUM-MINS 6BT 5.9- GM83 Marine Generator Engine pour les navires de petite et moyenne taille

CUM-MINS 6BT 5.9- GM83 Marine Generator Engine pour les petits et moyens navires dans la demande complexe et en constante évolution de la puissance offshore, le Système de puissance de la puissance du navire 6BT 5.9- avec ses caractéristiques du "multi-Sccenario ...}
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Description

CUM-MINS 6BT 5.9- GM83 Marine Generator Engine pour les navires de petite et moyenne taille
In the complex and ever-changing demand for offshore power, the 6BT5.9-GM83 marine generator engine has become the all-round power heart of the ship's power system with its characteristics of "multi-scenario adaptability and full-condition stability". This model deeply integrates industrial power generation technology with ship application scenarios to create a composite power generation solution that combines strong power and stable Power .

 

6BT59-GM83 engine

 

Paramètres de performance


Alimentation nominale: 180kw @ 1500rpm (50Hz)
Taux de distorsion de tension: THD<2%
Consommation de carburant: 185g / kWh @ 75%
Dimensions: 2,1 × 1,1 × 1,8 m

 

Un moteur diesel marin est un moteur diesel utilisé sur les navires . Son principe de travail est le suivant:
Un flux d'air frais est dessiné ou pompé dans le cylindre du moteur, puis comprimé à une très haute pression par le piston en mouvement . Lorsque l'air est comprimé, sa température augmente afin qu'elle puisse enflammer la brume fine de carburant injecté dans le cylindre . La combustion de la combustion de l'alimentation ajoute plus de chauffage à la charge chargée, provoquant une mesure vilebrequin, qui entraîne à son tour l'hélice du navire de transmission à travers d'autres arbres .

 

Scénarios d'application
Dans des scénarios spéciaux tels que les navires de recherche polaire, sa technologie de démarrage à basse température -25 peut assurer un démarrage rapide de la production d'électricité dans des environnements froids graves; et dans l'alimentation électrique du système hydraulique de navires d'ingénierie, le coefficient de réserve de couple du moteur atteint 1 . 25, qui peut faire face aux conditions de travail des changements drastiques de la charge de pompe hydraulique.
Des opérations offshore aux voyages transocéaniques, 6BT 5.9- GM83 utilise la conception modulaire pour réaliser "un moteur, plusieurs possibilités d'alimentation", offrant une protection fiable pour l'ensemble du lien de l'alimentation à l'alimentation pour les systèmes d'alimentation du navire .

 

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