Yc4dk 90- moteur de tracteur T302

Système de rail commun à haute pression à haute pression à commande électronique de Bosch

Le tuyau de rail commun stocke du carburant à haute pression, et selon les instructions de l'ECU (unité de commande électronique), l'injecteur contrôle avec précision le synchronisation d'injection et le volume de carburant pour s'adapter à différentes conditions de travail (telles que la charge change lorsqu'un tracteur laboure le terrain)

Technologie du turbocompresseur et des refroidisseurs intermédiaires

Le turbocompresseur utilise l'énergie d'échappement pour conduire la roue, comprimer l'air d'admission, augmenter la charge de cylindre et améliorer la puissance du moteur (la puissance nominale de ce modèle est de 66 kW, ce qui est environ 30% plus élevé que celui d'un moteur à aspiration naturelle) .

1. Réponse du changement de charge
Réserve de couple supérieure ou égale à 30%: lorsque la charge augmente soudainement (comme un tracteur rencontrant une résistance lors du labour sur le terrain) et que la vitesse du moteur baisse, l'ECU augmente automatiquement la quantité d'injection de carburant, le couple augmente rapidement, maintient la stabilité de fonctionnement et évite le flamme ., maintient la stabilité de fonctionnement et évite le flamme ., maintient la stabilité de fonctionnement et évite le flamme ., maintient la stabilité de fonctionnement et évite le flamme ., maintient la stabilité de fonctionnement et évite le flamme .
Réserve de puissance> 10%: à la vitesse nominale (2600r / min), une certaine marge de puissance est conservée pour s'adapter aux conditions de surcharge à court terme (telles que les récolteurs récoltant des cultures denses) .
2. Logique de contrôle de vitesse
Opération inactive: environ 750 ~ 800r / min, l'ECU contrôle une petite injection d'huile pour maintenir un fonctionnement stable et réduire la consommation de carburant (comme lorsque les machines de construction sont en veille) .
Vitesse nominale: La puissance de sortie nominale est de 66 kW à 2600r / min, ce qui convient aux scénarios nécessitant une opération à grande vitesse (comme le lecteur de tambour de battage de la moissonneuse) .
Protection de limite de vitesse: lorsque la vitesse dépasse la valeur nominale, l'ECU limite la quantité d'injection de carburant pour empêcher la "survitesse" d'endommager le moteur .