Le moteur diesel Volvo D6D est un moteur diesel six cylindres en ligne qui utilise une technologie avancée d'injection de carburant ainsi qu'une technologie de suralimentation et de refroidissement intermédiaire, avec une puissance et un couple élevés. En outre, le moteur utilise également une technologie de contrôle avancée pour obtenir un contrôle précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage, améliorant ainsi la puissance et l'économie de carburant du moteur. Le moteur Volvo D6D est largement utilisé dans divers domaines commerciaux et industriels, tels que la construction, l'agriculture, l'exploitation minière. et le transport. Ses performances fiables et son excellente durabilité en font le moteur de choix dans de nombreuses industries.
Informations générales
Modèle : D6D
Type:6 cylindres
Cylindrée : 6,06 L
Type d'équipement : Industriel
État : Nouveau
Paramètres du produit
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Modèle |
D6D |
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Puissance nominale (kw) |
155 |
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Vitesse nominale (tr/min) |
2500 |
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Couple/vitesse maximum (Nm/r/min) |
743/1500 |
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Aspiration |
Refroidissement intermédiaire turbocompressé |
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Nombre de cylindres |
6 |
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Configuration |
En ligne |
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Système d'injection |
Pompe unitaire mécanique |
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Déplacement (L) |
6.06 |
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Alésage (mm) |
101 |
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Course (mm) |
126 |
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Taux de compression |
19 |
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Rotation (en regardant le volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Caractéristiques du produit
Les paramètres de base et les performances du moteur Volvo D6D sont les suivants :
Type de moteur : moteur Volvo D6D
Déplacement : 6,06 L
Puissance : 155 KW
Couple : 1050 N.M
Système de carburant : système d'injection de carburant à rampe commune haute pression
Méthode de refroidissement : Refroidissement par eau
Domaine d'application : principalement utilisé dans les machines de construction telles que les excavatrices
Ces paramètres montrent que le moteur Volvo D6D a une puissance et un couple élevés et convient aux applications de machines de construction qui nécessitent une puissance élevée et des performances stables. Son système d'injection de carburant à rampe commune haute pression et sa conception de refroidissement par eau garantissent une économie de carburant efficace et un bon effet de refroidissement
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