Paramètres et structure de base
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Type de moteur
Le D5D est un moteur diesel 4 cylindres en ligne.
Eau-refroidie.
Versions turbocompressées et à refroidissement intermédiaire disponibles.
Système de carburant : Certaines versions utilisent une pompe unitaire mécanique pour l'injection.
Déplacement et dimensions
La cylindrée est d'environ 4,76 à 4,8 litres. Sur la base des sources disponibles, un chiffre courant est de 4,764 litres.
L'alésage est d'environ 108 mm et la course est d'environ 130 mm.
L'alésage est d'environ 108 mm et la course est d'environ 130 mm.
Puissance et couple
Certaines versions ont une puissance nominale de 118 à 129 kW (environ 160 à 175 chevaux).
Couple : Le couple maximum est d'environ 577 Nm à environ 1 400 tr/min (selon certaines sources).
Pour certains engins de chantier (comme la chargeuse-pelleteuse BL60), le D5D a une puissance nominale de 62 kW (~83 ch) et un couple maximal d'environ 380 Nm à 1 600 tr/min.
Le régime du moteur BL60 est évalué à 2 200 tr/min.
Scénarios d'application
Le D5D est principalement utilisé dans les équipements de construction et les engins tout-terrain-, pas dans les moteurs de voitures particulières. Les applications typiques incluent :
Les chargeuses-pelleteuses, telles que les Volvo BL60 et BL61, ont utilisé le moteur D5D.
Les chargeuses sur pneus compactes, telles que la Volvo L50F, utilisent le moteur D5D.
Il peut également être utilisé dans les générateurs, les pompes et autres équipements industriels. Certains fournisseurs proposent le D5D pour la production d'énergie et les applications industrielles.
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