Le moteur diesel avancé Cummins M11 est l’un des principaux outils disponibles pour les transporteurs, les agriculteurs, les fabricants, les constructeurs et autres utilisateurs commerciaux. Comme pour tout outil, chacun a ses propres préférences pour accomplir le travail. Certains veulent le produit le plus récent sur le marché, tandis que d’autres préfèrent des produits fiables et éprouvés. Cummins aide les deux types de personnes à accomplir leurs missions avec des moteurs diesel qui allient un héritage d'excellence à la technologie de pointe d'aujourd'hui. Leur gamme avancée de moteurs diesel offre les hautes performances que vous attendez de Cummins ainsi que la connectivité, les données et l'efficacité environnementale nécessaires à l'économie et au climat d'aujourd'hui.
Cummins est le premier à lancer une plate-forme de groupe motopropulseur à combustion interne multi-carburant, qui sera appliquée aux plates-formes de produits Cummins des séries X, L et B, aidant les flottes à réduire les émissions de carbone en brûlant des carburants à faible teneur en carbone ou sans carbone.
Cummins a reçu de nombreuses distinctions, notamment sa nomination à l'indice mondial de durabilité S&P Dow Jones pendant deux années consécutives, sa nomination sur la liste Barron des 100 entreprises les plus durables aux États-Unis, sa quatrième place sur la liste Forbes des meilleurs employeurs en matière de diversité, et être nommée sur la liste de l'Ethisphere Institute des entreprises les plus éthiques au monde.
Paramètres du produit
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Modèle de moteur |
Puissance/vitesse nominale |
Couple/vitesse de pointe |
Aspiration |
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série M11 |
M11-C225 |
168 kW/2 100 tr/min |
1030N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C245 |
180 kW/1 800 tr/min |
1166N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C250 |
184 kW/2 100 tr/min |
1146N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C265 |
194 kW/1 700 tr/min |
1220N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C270 |
201 kW/2 100 tr/min |
1288N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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Modèle de moteur |
Puissance/vitesse nominale |
Couple/vitesse de pointe |
Aspiration |
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série M11 |
M11-C275 |
201 kW/1 800 tr/min |
1288N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C280 |
205 kW/2 100 tr/min |
1288N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C290 |
216 kW/2 100 tr/min |
1329N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C300 |
224 kW/2 100 tr/min |
1424N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C310 |
228 kW/2 100 tr/min |
1424N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C315 |
232 kW/1 800 tr/min |
1437N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C320 |
235 kW/2 000 tr/min |
1234N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C330 |
246 kW/2 100 tr/min |
1458N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C335 |
246 kW/1 800 tr/min |
1458N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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M11-C350 |
261 kW/2 100 tr/min |
1559N.m/1300rpm |
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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