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Jining Pinbo Power a livré avec succès le premier lot de moteurs Doosan DL08 en Asie centrale.

Jan 15, 2026
Récemment, Jining Pinbo Import & Export Co., Ltd. (marque « Pinbo Power ») a livré avec succès son premier lot de moteurs diesel Doosan DL08 hautes-performances et de systèmes de support. Cet équipement sera utilisé dans les systèmes de production d'électricité et d'ingénierie des machines d'un projet clé de construction d'autoroute dans un pays d'Asie centrale. Cette coopération marque une étape cruciale pour Pinbo Power dans le domaine des solutions énergétiques industrielles haut de gamme, renforçant ainsi sa position sur le marché en tant que partenaire principal de Doosan Power.
 
Contexte et défis du projet

Le projet d'autoroute d'Asie centrale est situé dans une région de haute-altitude au-dessus de 2 500 mètres, avec des conditions climatiques difficiles et de grandes différences de température entre le jour et la nuit, ce qui impose des exigences extrêmement élevées en matière de stabilité, d'adaptabilité à haute-altitude et d'économie de carburant des équipements électriques. Le projet nécessite un lot d’équipements de production d’énergie et d’entraînement capables de fournir en permanence une puissance de sortie stable tout en répondant aux normes d’émission Euro V.

Solution : principaux avantages du moteur Doosan DL08

Pour répondre aux besoins spécifiques du projet, l'équipe technique de Jining Pinbo a recommandé et configuré le moteur Doosan série DL08. Ce moteur est devenu le choix idéal pour le projet en raison des principaux avantages suivants :

Performances exceptionnelles à haute-altitude

Le DL08 utilise une technologie avancée de suralimentation et de refroidissement intermédiaire, ajustant automatiquement le rapport air-carburant et la pression d'injection grâce à un système de contrôle électronique intelligent. Il maintient la puissance nominale même dans des environnements à faible-oxygène, avec un taux de perte de puissance inférieur de 15 % à la moyenne du secteur.

Économie du cycle de vie
Équipé d'un système de carburant à rampe commune haute-pression et d'une conception de chambre de combustion optimisée, sa consommation de carburant mesurée est 8-12 % inférieure à celle de produits similaires. La conception modulaire étend le cycle de révision à 15 000 heures, réduisant considérablement les coûts d'exploitation à long terme pour les clients.

Intelligent, respectueux de l'environnement et compatible
Intégré à un système de post-traitement DOC+DPF, il répond aux normes d'émission Euro V sans nécessiter de dispositif SCR supplémentaire, simplifiant ainsi la maintenance. Particulièrement adapté aux projets situés dans des zones reculées où l'approvisionnement en urée n'est pas pratique.

 
 

 

 

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