Le principe de travail d'un moteur diesel est: à travers un cycle composé de quatre accidents vasculaires cérébraux, à savoir l'admission, la compression, le travail (combustion et l'expansion) et l'échappement, les caractéristiques d'auto-ingnition du diesel sont utilisées pour réaliser la combustion du carburant dans l'air à haute pression et entraînent le mouvement du piston, convertissant finalement l'énergie thermique en énergie mécanique.
Ce qui suit est le processus détaillé:
InTake Stroke
Le piston se déplace vers le bas, la soupape d'admission s'ouvre et l'air pénètre dans le cylindre à travers le filtre à air. À l'heure actuelle, le diesel n'est pas injecté, seul l'air pur est inhalé.
RAVEMPRESSION AVC
Le piston se déplace vers le haut, les soupapes d'admission et d'échappement se ferment et l'air est comprimé à un état de température élevée et à haute pression (le rapport de compression peut atteindre plus de 14: 1, dépassant de loin le 9: 1 des moteurs à essence). À l'heure actuelle, la température peut atteindre plus de 500 degrés Celsius, créant des conditions pour l'auto-ingnition diesel.
Power TRAVE
Lorsque le piston s'approche du centre mort supérieur, l'injecteur vaporisera le diesel atomisé directement dans le cylindre à haute pression (généralement plus de 200 bar). Une fois que le diesel est mélangé à l'air à haute température, il s'auto-ingne et se dilatera, poussant le piston vers le bas et convertira le mouvement linéaire en mouvement de rotation du vilebrequin à travers le mécanisme de tige de la manivelle.
exhaute trait
Le piston se déplace à nouveau vers le haut, la soupape d'échappement s'ouvre et le gaz d'échappement après la combustion est déchargé du cylindre pour se préparer pour le cycle suivant.
Courage de la forme: Contrairement aux moteurs à essence, les moteurs diesel utilisent un allumage de compression, pas de bougies d'allumage et comptent sur la température élevée de l'air comprimé pour atteindre une combustion spontanée de carburant. Cette fonctionnalité lui donne l'avantage de la basse vitesse et du couple élevé, et est souvent utilisé dans des scénarios à charge lourde tels que les camions et les navires.
