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Moteur diesel Doosan DL06

Le moteur diesel Doosan DL06 est un moteur diesel à cylindre en ligne 6-turbocompressé et à refroidissement intermédiaire de 5,9-litres, utilisé dans les applications sur route et hors route. La nouvelle version américaine Tier 4 Final (Tier 4f) du DL06 comprend un système de combustion à très faible teneur en particules doté du système de combustion Ricardo Twin Vortex (TVCS) ; le moteur est conforme aux niveaux d'émissions de particules Tier 4 Final sans nécessiter de DPF, offrant ainsi une solution rentable.

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Description

Le moteur est doté d'une 4-soupape/culasse, avec un emplacement d'injecteur vertical central et un système d'injection de carburant à rampe commune haute pression. Les applications hors route typiques du moteur sont les pelles et les chargeuses sur pneus fabriquées par Doosan et ses filiales telles que le fabricant américain Bobcat.

Introduite pour la première fois en 2005, la version la plus récente du moteur diesel DL06 est certifiée conforme à la réglementation provisoire sur les émissions d'échappement Tier 4 et est équipée d'un EGR refroidi pour réduire les émissions de NOx et d'un DPF pour minimiser les particules. Avec les niveaux de NOx considérablement réduits requis pour la conformité Tier 4 Final, Doosan a, comme beaucoup de ses concurrents, choisi d'inclure la réduction catalytique sélective (SCR) dans le cadre de son ensemble technologique de post-traitement.

Le concept de combustion à très faible teneur en particules du nouveau moteur DOOSAN DL06 est basé sur une chambre de combustion utilisant le concept Ricardo TVCS pour améliorer l'homogénéité du mélange air-carburant, un rapport air-carburant adéquat dans toutes les conditions en équilibrant les taux EGR et en améliorant la correspondance du système. , ainsi que des pressions d'injection de carburant élevées et des spécifications de buse appropriées pour une bonne atomisation.