Arbre à cames moteur Deutz

L'arbre à cames est un composant d'un moteur à pistons. Le corps principal de l'arbre à cames est une tige cylindrique d'une longueur approximativement égale à celle du groupe cylindre. Il y a plusieurs cames pour entraîner les vannes. Sa fonction est de contrôler l'ouverture et la fermeture des vannes.

Bien que la vitesse de l'arbre à cames dans un moteur à quatre temps soit la moitié de celle du vilebrequin (la vitesse de l'arbre à cames dans un moteur à deux temps est la même que celle du vilebrequin), sa vitesse est généralement encore très élevée et elle doit résister un couple important. Par conséquent, la conception nécessite une résistance et un support élevés pour l'arbre à cames. L'arbre à cames du moteur Deutz est généralement forgé à partir d'acier au carbone ou d'acier allié de haute qualité, et peut également être moulé à partir de fonte alliée ou de fonte ductile. La surface de travail du tourillon et de la came est polie après traitement thermique. Étant donné que la loi du mouvement des soupapes est liée à la puissance et aux caractéristiques de fonctionnement d'un moteur, la conception de l'arbre à cames occupe une position très importante dans le processus de conception du moteur.

Il existe trois types de positions d'arbre à cames pour moteur Deutz : inférieure, centrale et supérieure. L'arbre à cames du mécanisme de soupape inférieur est situé dans le carter, l'arbre à cames du mécanisme de soupape intermédiaire est situé sur la partie supérieure du corps du moteur et l'arbre à cames du mécanisme de soupape supérieur est situé sur la culasse.

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